保时捷筹划开发新燃油 SUV，西欧车企群体「开倒?

西欧车企正在群体停止一次「策略转移」。保时捷难舍「内燃机」传统奢华标杆车企保时捷正在打算推出一款新的内燃机 SUV，以代替将于 2026 年停产的 Macan。咱们正在做出观点性的决议，但很显明，咱们努力于内燃机的时光要长得多。 咱们正在摸索将来为一些最初打算的电动车型装备混杂能源驱动或内燃机的可能性。保时捷首席财政官 Lutz Meschke 已确认，内燃机车型将持续作为保时捷产物声威的主要构成局部，且其性命周期将超越此前预期。保时捷最初设定的目的是在 2023 年实现电动车型占寰球销量 80% 的比例，但该目的现已调剂为「依据客户需要而定」。除新款 Macan 外，Cayenne 也将成为扩展内燃机出产的重点车型。保时捷始终是欧洲车企中最动摇的电动化提倡者之一。2019年，Taycan车型冷艳退场，彻底攻破了市场对「电动车无奈活动化」的偏见。随后，保时捷发布打算到2030年实现「80% 电动化」，并动手开辟纯电动版 Macan 跟 718 EV 等名目。但是，事实却非常残暴。依据保时捷 2025 年 3 月 12 日宣布的财报表现，Taycan 车型 2024 年的销量仅为 20,836 辆，同比降落 49%；纯电动 Macan 的表示同样不尽善尽美，整年销量仅为 18,278 辆。中国市场的情形更为严格，全部车型总销量仅为 56,887 辆，同比降落 28%。面临如许的市场近况，保时捷不得不调剂产物跟治理策略，采用一系列办法：裁人 3900 人、缩减经销商收集、连续 V8 动员机出产，以及晋升混动车型占比。西欧巨子拥抱「混动车」保时捷并非独一一个遭到市场打击的车企。这两年来，各年夜传统车企都接踵表现要放缓电动化过程，转而投向混杂能源技巧的开展。依据福布斯的猜测数据，寰球新动力车市场正在逐渐降温。受多重要素影响，寰球小型电动汽车销量估计将从 2024 年的 1,740 万辆增加至 2025 年的 1,870 万辆，增加率仅为 7.4%，远低于客岁同期 48% 的增幅。美国巨子通用汽车在 2024 年修正了贩卖打算，将整年销量预估从 30 万辆下调至 25 万辆，同时推迟了局部新车型的宣布。其首席履行官玛丽·巴滚球体育APP下载拉（Mary Barra）表现，通用将专一于在北美市场开辟新的插电式混杂能源车型。凯迪拉克此前打算在 2030 年前实现年夜局部产物线电动化，但在 2024 年 9 月，其副总裁约翰·罗斯（John Roth）发布，内燃机车型将在 2030 年后持续供给。即使是凭仗电动皮卡 F-150 在北美市场抢占先机的福特，近来也发布将原定于 2025 年前后推出的纯电动车型推迟至2026 至 2027 年。沃尔沃此前发布将从 2030 年起实现「全电动足球滚球app下载化」，但近期调剂了打算，表现「将持续贩卖大批轻度混杂能源车型」，约占其年度贩卖打算的 10%。梅赛德斯-奔跑在 2021 年曾发布「从 2026 年起只推出电动车型，并在 2030 年前停产全部非电动车型」。但是在近期新款 CLA 的宣布会上，奔跑仍发布将推出混动版跟燃油版车型。